Série d’entretiens « Future Force » de l’Ukraine : véhicules terrestres sans pilote pour la défense de l’Ukraine (partie 2)

Dans cet environnement, les véhicules terrestres sans pilote (UGV) passent d’une capacité de niche à un outil de plus en plus courant. Plutôt que de servir d’ajout futuriste, ils sont utilisés pour des tâches pratiques sur le champ de bataille : maintenir les positions, réduire l’exposition sur les itinéraires les plus dangereux et évacuer les blessés lorsqu’il n’est plus possible d’envoyer des personnes.

Principaux enseignements

• Objectif stratégique centré sur l’humain : La mission fondamentale des UGV est de remplacer le personnel humain dans les rôles à haut risque sur le champ de bataille afin de réduire au minimum les pertes et d’améliorer les taux de survie.
• Compenser les désavantages numériques : L’Ukraine ne disposant pas des immenses réserves humaines de son ennemi, l’innovation et la robotique sont considérées comme le seul moyen de combattre à armes égales.
• Évolution rapide du secteur : L’Ukraine a créé de toutes pièces, en seulement quatre ans, une industrie massive des UGV, malgré les bombardements constants et les difficultés touchant les infrastructures critiques, telles que les coupures de courant.
• Prédominance de la logistique : La logistique est actuellement le domaine le plus établi ; dans certaines brigades, les robots effectuent désormais jusqu’à 90 % de toutes les missions de ravitaillement, transportant nourriture, munitions et équipement.
• Évacuation médicale spécialisée : Des robots d’évacuation dédiés utilisent des suspensions « souples » et des capsules de protection pour secourir rapidement les soldats blessés sans risquer la vie d’autres membres de l’escouade ni de conducteurs de véhicules traditionnels.
• Génie à distance : Les robots sont de plus en plus utilisés pour des tâches dangereuses telles que la pose de mines, le déminage, l’installation de fil barbelé à lames et l’exploitation d’excavatrices télécommandées.
• Capacités défensives et de combat : Des UGV équipés de tourelles ou d’armes antichars peuvent tenir des lignes défensives pendant des périodes prolongées ; dans un cas, un robot a tenu une position pendant près de deux mois tandis que l’opérateur restait à distance de sécurité.
• Défense aérienne à petite échelle : Des tourelles automatisées comme le « Khyzhak » (ukr. – Prédateur) sont déployées pour abattre des drones FPV et des munitions rôdeuses Shahed à l’aide de capteurs optiques, acoustiques et radar.

• Normes d’automatisation de niveau 4 : L’Ukraine poursuit un modèle d’automatisation de « niveau 4 », dans lequel la plupart des processus sont automatisés, mais un opérateur humain prend toujours la décision finale de déplacer le véhicule, de tirer ou de le faire exploser.
• Évolution des rôles des soldats : Les NRK n’éliminent pas le besoin de soldats, mais les font passer de troupes d’assaut à opérateurs, ingénieurs et techniciens, les éloignant de la « zone de mort » immédiate.
• Nouvelles structures d’unités : L’armée forme des bataillons robotiques spécialisés (p. ex., le NC13 au sein de la 3e brigade d’assaut) et intègre les NRK dans les unités existantes afin de remplacer les véhicules logistiques traditionnels tels que les pickups.
• L’indicateur des « E-points » : Le succès est mesuré au moyen d’un système statistique appelé « E-Points », qui évalue l’efficacité des UGV selon le nombre de missions, le tonnage livré et la proximité de la ligne de front.
• Intégration doctrinale pour les partenaires : Une leçon essentielle pour l’OTAN et les partenaires européens est la nécessité urgente d’inclure officiellement les unités robotiques dans la doctrine militaire ; sinon, le financement et la formation continueront à prendre du retard.
• Indépendance des composants : Il est stratégiquement impératif de développer des alternatives aux composants fabriqués en Chine, actuellement utilisés dans de nombreux systèmes de drones et robotiques.
• Mise à l’échelle collaborative (production conjointe) : L’Ukraine appelle à des coentreprises avec des fabricants européens et l’industrie automobile, combinant la puissance de production de l’Europe avec l’expertise ukrainienne éprouvée au combat.
• Connectivité et guerre électronique : En raison du brouillage intense, le secteur abandonne les communications radio standard au profit de l’intégration de Starlink et de commandes par fibre optique afin d’assurer une communication fiable dans des environnements contestés.

Les points de vue, pensées et opinions exprimés dans l’entretien et publiés sur ce site appartiennent uniquement aux intervenants et ne reflètent pas nécessairement ceux du Transatlantic Dialogue Center, de ses comités ou de ses organisations affiliées. Les principaux enseignements sont fournis afin d’éclairer la discussion et ne représentent pas des positions politiques officielles.

Ce texte a été traduit automatiquement à partir de l'original anglais, qui reste accessible en passant le site en anglais.